Just a temps per a l'estiu, el clima és calorós, amb temperatures exteriors de fins a 35 graus +, i a la part sud de la Xina, l'aire és molt humit, cosa que també crea un clima càlid i humit.
En el procés del projecte de túnel del mètode d'escut, la màquina d'escut produeix molta calor, la circulació de l'aire ambiental no és bona, la construcció del túnel té característiques d'alta temperatura i humitat elevada. Segons el "Codi de construcció del túnel ferroviari", la temperatura dins del túnel no hauria de superar els 28 graus, però la gran majoria de la construcció del túnel de blindatge no compleix aquest requisit i els treballadors de la construcció sovint treballen en un ambient calent i humit de 40 graus. o fins i tot més alt
El sistema d'aire condicionat desenvolupat per la nostra empresa adopta la combinació d'aigua de refrigeració de circulació externa de la màquina d'escut i aire de refrigeració comprimit per refredar la superfície operativa del túnel d'interval. A partir de la refrigeració de circulació externa tradicional i la ventilació del túnel, un aire condicionat El sistema s'instal·la a la màquina d'escut per refredar el flux d'aire de ventilació del túnel abans d'entrar al sistema de ventilador secundari, de manera que l'aire de refrigeració es pot transferir des de la sortida del sistema de ventilació secundari a la superfície d'operació de construcció (àrea de muntatge del segment de canonada). La temperatura de sortida del ventilador secundari pot arribar als 20 graus (aquesta és la temperatura que es pot reduir quan la temperatura és alta a l'estiu a la zona de Guangzhou, i l'efecte és millor quan la temperatura ambient externa és més baixa), 10-12 grau inferior a la temperatura màxima a temperatura normal, i el volum de ventilació arriba als 90.000 m³/h, que és suficient per refredar eficaçment l'àrea de treball, i la temperatura ambient és adequada per a la construcció.
